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隨著各地新能源環(huán)衛(wèi)車隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，“車多樁少”、“排隊(duì)充電”以及“電網(wǎng)負(fù)荷過載”等問題逐漸浮出水面，成為了制約環(huán)衛(wèi)作業(yè)效率的新瓶頸。環(huán)衛(wèi)車輛具有出勤規(guī)律固定、停放時(shí)間集中、單次充電量大等特點(diǎn)，如果完全依賴傳統(tǒng)的公共充電樁或簡單的自建交流慢充，不僅難以滿足高強(qiáng)度的作業(yè)需求，還會對局部電網(wǎng)造成巨大的沖擊。在這一痛點(diǎn)下，“光儲充一體化”智能微電網(wǎng)場站應(yīng)運(yùn)而生，正在重塑環(huán)衛(wèi)行業(yè)的補(bǔ)能生態(tài)。

所謂“光儲充一體化”，是指在環(huán)衛(wèi)停保場內(nèi)集成光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)與大功率充電設(shè)施。白天，場站頂部的太陽能光伏板將清潔能源轉(zhuǎn)化為電能，一部分直接供給正在充電的環(huán)衛(wèi)車使用，另一部分則存入儲能柜中。到了夜間用電低谷期或光伏出力不足時(shí)，儲能系統(tǒng)再向車輛放電。這種模式實(shí)現(xiàn)了“自發(fā)自用、余電存儲”，極大降低了對外部電網(wǎng)的依賴度。